Tout sur les compagnies low-costs

Vrai pour certaines d'entre-elles (Ryanair, Wizzair...). Attention : les aéroports sont situés souvent assez loin des aéroports. Ex : Paris-Beauvais se trouve à 94 km de Paris et Vatry à 165 km de la capitale française. Gérone et Barcelone-Reus sont situés toutes deux à 94 kilomètres de Barcelone, Stockhom-Skavsta à 100 km de la capitale suédoise, Munich West (Memmingen) à 112 km de Munich centre Oslo Torp à 110 km d'Oslo, Frankfort Hahn à 110 km du centre de Francfort, Londres Oxford à 97 km du centre  de Londres.

Des services de car pratiques sont systématiquement proposés depuis et vers ces aéroports. Mais les temps de trajet sont en effet souvent assez longs (surtout si les cars se retrouvent dans les embouteillages.

En revanche, l'enregistrement est souvent plus fluide, la récupération des bagages plus rapide et les retards liés à l'engorgement du trafic presque inexistants.
. Souvent faux pour les autres : Easyjet et Transavia.com décollent d'Orly, Vueling de Roissy et Orly, Easyjet de Roissy (terminal T3)

. Souvent vrai, même si les compagnies traditionnelles optimisent à leur tour l'utilisation de leurs appareils

Les frais de personnel sont moindres
Vrai : le personnel naviguant commercial est par exemple moins bien payé tout en devant accomplir davantage de taches (vente à bord). Rynair n'hésite pas à faire travailler en France des salariés sous contrat irlandais.

Elles profitent d'aides publiques...
Oui. Ryanair, la principale low-cost en France, a même bâti son modèle économique sur les aides des collectivités locales, et en fait clairement une condition pour s'installer ou non dans des aéroports secondaires.

Les plate formes consentent aussi aux transporteurs à bas coûts qui utilisent leurs installations - surtout leurs terminaux d'aéroports low-cost comme à Marseille ou à Lyon - des redevances aéroportuaires très réduites. Les compagnies traditionnelles - à commencer par Air France-KLM - s'insurgent contre ces distorsions de concurrence.

Pas toujours. Ainsi l'Eurostar est souvent moins cher sur le Paris-Londres. En général, les compagnies low-costs pratiquent des tarifs de moins en moins intéressant à mesure que les dates entre l'achat et le départ sont proches.

Acheter son voyage les quinze derniers jours avant de partir - surtout en dernière minute - auprès d'un transporteur à bas coût n'est souvent pas judicieux. Les liaisons transversales (de Bordeaux à Lyon par exemple) sont en revanche souvent beaucoup moins chères chez les low-costs.

Précisons enfin qu'elles n'ont pas de programme de fidélité comme les compagnies traditionnelles, avantage compétitif pour ces dernières (en plus de l'importance du réseau et des nombreuses fréquences) car très apprécié des voyageurs d'affaires, lesquels transforment les miles acquis en voyage.

Loin de là. easyJet s'est fait d'ailleurs épinglée début 2012, le tribunal de grande instance de Paris ayant estimé que 23 clauses présentes dans les conditions de vente de la compagnie britanniuqe étaient "abusives" ou "illicites".

Un prix coup de poings de 10 € l'aller peut ainsi se terminer par un tarif aller-retour de 140 € si l'on inclut le billet retour, les frais d'enregistrement et autres taxes.

Le TGI de Paris a pointé du doigt les taxes prélevées pour le paiement avec une carte bancaire autre que la Visa Electron ou la Carte bleue. Chez Ryanair comme chez Easyjet, le paiement par carte bancaire fait l'objet de frais de gestion.

De plus, un assurance-voyage chez Ryanair est proposée systématiquement (la décliquer est un processus long et laborieux !). Ryanair fait aussi payer les frais d'enregistrement des bagages en soute (10 €). De plus la franchise par personne est de 15 kilos chez Ryanair contre 20 kilos et plus pour les compagnies régulières et certaines low-costs (Easyjet).

Par ailleurs le kilo supplémentaire est facturé assez cher (9 € chez Easyjet), de même que les «encombrants» tels une planche de surf ou des cannes de golf (une quinzaine d'euros par trajet). Les frais d'enregistrement aéroportuaires (5 euros) : la compagnie estime en effet que l'enregistrement en ligne est rapide, plus efficace et... lui coûte moins cher.

Bien vérifier aussi que la différence de prix justifie de se rendre jusqu'à un aéroport secondaire plus lointain. Ainsi, il faut compter 13 euros en bus pour se rendre de la Porte Maillot à l'aéroport de Beauvais, et encore 15 euros pour rejoindre Barcelone depuis l'aéroport de Gérone.

A l'arrivée, sur les prix réels (et non affiché) d'un vol moyen-courrier (ex : Paris-Madrid), Air France est souvent moins cher qu'Easyjet et Ryanair.

Il faut lire les conditions générales de vente...
Il est en tous cas recommandé de connaître certaines spécificités des low-costs. Certains conditions générales sont en effet différentes des compagnies traditionnelles.

Ainsi, les transporteurs à bas coûts ne proposent pas des UMM, c'est-à-dire l'assistance des enfants non-accompagnés. Les moins de 16 ans ne sont donc pas acceptés s'ils ne sont accompagnés par un adulte.

Les compagnies low-cost présentes en France
easyJet (Grande-Bretagne), Ryanair (Irlande), Germanwings (Allemagne), Jet4you (Maroc), Norwegian (Norvège), Pegasus Airlines (Turquie), Transavia (France), Vueling  (Espagne), Volotea (Italie), Flybe (Grande-Bretagne)

PARIS

Paris-Beauvais (www.aeroportbeauvais.com), accessible en 1 heure de bus depuis Paris (Porte Maillot, parking Pershing, en face du Palais des Congrès), départ trois heures avant le décollage de chaque vol.

Ryanair → Alghero, Alicante, Bari, Bergame, Bratislava, Milan, Pise, Venise-Trévise, Shannon, Madrid, Malaga, Valence, Barcelone-Gérone, Porto, Faro, Edimbourg, Liverpool, East Midlands, Bournemouth, Cagliari, Tanger, Rabat, Goteborg, Bologne, Varsovie, Wroclaw, Vilnius, Pula ; Wizzair → Belgrade, Bucarest, Cluj, Sofia, Timisoara, Varsovie, Katowice, Gdansk, Poznan, Tirgu Mures, Cracovie, Vilnius, Wroclaw  ; Air Moldavia → Chisinau ; Jetairfly → Casablanca

Ryanair →
Paris-Roissy (CDG) - Easyjet → Toulouse, Tanger, Casablanca, Ajaccio, Bastia (été) ; Germanwings → Stuttgart et Cologne-Bonn ; Vueling → Rome Fiumicino, Madrid, Barcelone, Alicante, Malaga, Bilbao et Saint-Jacques de Compostelle ; Easyjet → Barcelone, Porto et Lisbonne (et fin 2008 sur Bastia) ; Atlas Blue → Oujda, Tanger ; Flybe → Birmingham, Manchester, Southampton, Cardiff, Glasgow, Exeter, Jersey ; Air Berlin → Berlin ; Smartwings → Prague ; Air Arabia → Casablanca

Paris-Orly - Vueling → Barcelone, Bilbao, Seville, Valence, Ibiza, Malaga, Rome ; Transavia.com → Boa vista, Sal, Djerba, Tunis, Monastir, Tozeur, Agadir, Fès, Oujda, Marrakech, Tanger, Hurghada, Louxor, Porto, Séville, Split, Rhodes, Cracovie, Palerme, La Chanée, Reykjavik, Mykonos, Antalya, Funchal, Santorin ; Easyjet → Madrid, Barcelone, Pise ; Jet4you → Agadir, Casablanca, Fès, Marrakech, Rabat ;


GRANDS AEROPORTS FRANCAIS

Bordeaux - Easyjet → Londres Luton ; Flybe → Bristol et Southampton ; BMIbaby → Birmingham ; Ryanair → Charleroi, Porto, Bologne, Edimbourg ; Jet4you → Casablanca ; Volotea → Toulon, Lille, Strasbourg, Grenoble, etc

Lille - Ryanair → Porto, Barcelone, Marseille ; Atlas-Blue → Marrakech ; Easyjet → Toulouse, Nice; Vueling → Toulouse ; Transavia → Ajaccio, Agadir, Marrakech, Oujda, Rome, Venise

Lyon (aérogare "low-cost") - Easyjet → Londres-Stransted, Londres-Gatwick, Barcelone, Berlin, Londres, Madrid et Rome, Lisbonne, Porto, Casablanca, Marrakech, Venise, Pise, Olbia, Edimbourg, Bruxelles, Nantes, Bordeaux, Biarritz, Toulouse, Brest, Nice, Agadir, Milan ; Jet4you → Casablanca ; Air Arabia → Casablanca ; Transavia → Monastir, Tunis, Héraklion, Marrakech, Oujda, Séville

Marseille (aérogare «low-cost» MP2) - Ryanair → Bruxelles, Dusseldorf, Fez, Londres, Madrid, Malte, Porto, Rome, Séville, Valence, Bordeaux, Vatry, Oujda, Ibiza, Zadar ; Atlas Blue → Fès, Marrakech, Oujda ; Jet4you → Casablanca ; Germanwings → Cologne/Bonn ; Transavia.com → Monastir

Nantes - Ryanair → Marseille ; Atlas Blue → Marrakech ; Transavia → Ajaccio, Funchal, Palma de Majorque, Larnaca, Rome, Lisbonne, Djerba, Monastir, Marrakech, Héraklion, Porto, Funchal, Palma, Séville, Venise, Berlin ; Volotea → Metz-Nancy, Perpignan, Toulon, Biarritz, Grenoble, etc

Nice (projet d'extension du terminal 2 pour les low-costs) - Transavia.com → Amsterdam, Rotterdam, Copenhague ; Norwegian → Copenhague ; Vueling → Barcelone, Toulouse ; Flybe → Exeter, Jersey et Southampton ; Baboo → Genève, Athènes, Venise ; Germanwings → Cologne/Bonn ; easyjet → Lille, Barcelone, Venise, Naples, Nantes, Bordeaux et Toulouse Blagnac ; Smartwings → Prague ; Autres compagnies : Blue 1 ; BMIBaby ; Ryanair ;  Jet2.com ;

Toulouse - Germanwings → Hambourg ; Flybe → Birmingham ; Atlas Blue → Marrakech ; Jet4you → Casablanca ; Easyjet → Paris-Orly, Lyon, Londres, Bristol, Madrid, Porto, Marrakech ; Vueling → Nice


AUTRES AEROPORTS DE PROVINCE

Avignon- Flybe → Exeter et Southampton

Bastia - Easyjet → Paris CDG

Bergerac - Ryanair → Londres Stansted ; Flybe → Birmingham, Edinburgh, Leeds Bradford et London Gatwick, Transavia → Amsterdam

Biarritz - Ryanair → Londres-Stansted, Birmingham, Dublin et Shannon - Darwin Airline → Genève

Brest - Flybe → Birmingham, Exeter et Southampton

Carcassone - Ryanair → East-Midlands et Liverpool, Dublin, Shannon et Cork

Dinard - Ryanair → Londres-Luton

Figari-sud (corse) Ryanair → Londres Stansted

Grenoble - Transavia.com → Rotterdam ; Volotea → Nantes, Bordeaux

La Rochelle - Flybe → Birmingham, Glasgow, Manchester et Southampton

Limoges - Ryanair → Londres Stansted ; Flybe → Newcastle

Montpellier - Ryanair → Bristol ; Transavia.com → Amsterdam ; Air Arabia → Casablanca

Mulhouse/Bâle - Air Berlin → Berlin ;

Nîmes-Arles - Ryanair → East-Midlands, Liverpool et Bruxelles-Charleroi

Rennes - Flybe →Jersey, Belfast City, Exeter, Manchester, Edinburgh et Newcastle

Strasbourg - Ryanair → Londres Gatwick