Les trains de nuit doivent contribuer à réduire la part de l'avion, et ainsi à lutter contre le réchauffement climatique. Mais si la volonté semble de mise, la partie s'avère très difficile...

Le réseau à grande vitesse transfrontalier européen ne cesse de s'étendre. La compétition du ferroviaire avec les compagnies aériennes est plus forte que jamais. Et l'ouverture du rail à la concurrence commence à se traduire dans les faits.